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展枭半月刊:新能源行业研究报告第七期

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展枭半月刊:新能源行业研究报告第七期

【摘要】:

展枭半月刊

行业动态研究

2019年第7期,总第7期

本期内容导读:

 

行业宏观焦点:

1、何维强调,在加快确立氢能国家战略中,尽快从国家层面制定我国的氢能战略发展路线图。

2、江苏省印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》,计划2021年整车产能超2000辆。

3、GGII预计,到2025年全球软包动力电池出货量达222.4GWh,未来七年CAGR达38.2%。

 

行业动态:

1、锂电上市公司H1业绩公布,超5成净利下滑;大多数企业增收不增利、增速放缓、毛利率下滑、盈利能力下降。

2、宁德时代拟与控股子公司广东邦普共同出资36亿元设立宁波邦普时代新能源,主营正极材料业务,加强产业链布局。

3、丰田汽车公司将为2020年东京奥运会提供500辆燃料电池汽车;全国首辆氢能源有轨电车在佛山高明调试;中国汽研投5亿建氢能动力质检中心。

4、兰博基尼发布有史以来最快的跑车Sián,是世界上第一款超级电容混合动力超级跑车。

 

前沿科技:

1、墨尔本皇家理工学院的科学家们,开发出一种可生产“智能织物”的技术方法,通过激光打印工艺,将石墨烯超级电容器嵌入防水织物中。

 

宏观焦点

 

1、何维强调,在加快确立氢能国家战略中,要强化顶层设计和战略规划,及早布局,尽快从国家层面制定我国的氢能战略发展路线图,明确阶段性目标和分步实施的重点。

 

•日前,全国政协人资环委在京召开“加快确立氢能国家战略,切实推进能源生产与消费革命”专题研讨会,全国政协副主席何维出席并讲话。

•何维表示,全国政协围绕战略性、前瞻性重大课题搭建平台进行研究,是全国政协双向发力,充分发挥协商民主职能的重要体现。

•我国作为世界上最大的能源生产和消费国,确保能源安全始终是一个重大战略问题。氢作为二次能源,来源多样,清洁低碳,灵活高效,属于未来的优质能源。加快推进我国氢能产业发展,是积极应对气候变化、保障国家能源安全的战略选择。目前,社会各界在大力发展氢能产业和主要的实施路径上已经形成基本共识。

•何维强调,在加快确立氢能国家战略中,首先要强化顶层设计和战略规划,及早布局,尽快从国家层面制定我国的氢能战略发展路线图,明确阶段性目标和分步实施的重点;其次要建立健全管理体制机制,明确牵头主管部门,建立有力的跨部门协调机制,统筹氢能战略落地实施;第三要以企业为主体、市场为导向,充分发挥企业的主动性和创造性;第四要出台研发和产业扶持等政策,尤其是氢能技术和基础设施、氢燃料电池汽车等财政补贴要补在关键环节,用在“刀刃上”。

 

2、近日,江苏省工信厅、省发改委、省科技厅联合印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》,计划2021年整车超2000辆,加氢站超20座。

 

•近日,江苏省工信厅、省发改委、省科技厅联合印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》。《规划》提出要统筹推进氢燃料电池汽车产业布局和创新发展,加速江苏省氢燃料电池汽车的规模化和商业化进程,并特此制定了未来几年氢能产业发展目标。

•至2021年,要初步建立完整的氢燃料电池汽车产业体系,成为我国氢燃料电池汽车发展的重要基地。氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入达到500亿元,整车产能超过2000辆,电堆产能达到50万kW以上。

•形成1-2家有国际影响力的氢燃料电池汽车整车及关键零部件龙头企业;建成1-2家具有国际领先水平的氢燃料电池汽车产业技术研发与检验检测中心;建设加氢站20座以上,培育一批以氢燃料电池客车、物流车为代表的示范运营区。

•至2025年,基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系,力争全省整车产量突破1万辆,建设加氢站50座以上,基本形成布局合理的加氢网络。

 

3、软包动力电池凭借其高能量密度、高安全性等优点,近几年应用逐渐增多,GGII预计,到2025年全球软包动力电池出货量达222.4GWh,未来七年CAGR达38.2%。

 

•据高工产研锂电研究所(GGII)统计,2018年全球软包动力电池出货量同比增长73.8%,达23.1GWh,其中中国软包动力电池出货量同比增长48.0%,达10.1GWh,增长主要受国内乘用车市场带动。

•GGII预计,到2025年全球软包动力电池出货量达222.4GWh,未来七年CAGR达38.2%。其中中国软包动力电池出货量到2025年预计达88.6GWh,未来七年CAGR达36.4%。

•从全球软包动力电池市场竞争格局来看,目前市场集中度较高,TOP5企业份额占比达70%,其中LGC市场份额远远领先。中国软包动力电池市场集中度相对较低,其中孚能科技凭借北汽新能源、长城、江铃等主流乘用车企业需求带动,市场份额稳居国内第一。

•中国动力电池产业受新能源汽车市场带动,近几年处于快速发展的状态,市场产销规模及产品性能实现大幅度提升。而软包动力电池凭借其高能量密度、高安全性、设计灵活、内阻相对较小等优点,近几年应用逐渐增多,以孚能科技、捷威动力、万向一二三等为代表的软包动力电池企业获得快速发展。

•未来几年,新能源乘用车往长续航的A级以上车型发展,而软包动力电池具有能量密度高等优势,未来竞争优势更为明显,应用比例将逐渐增多。

 

 

行业动态

 

1、63家锂电上市公司H1业绩公布,超5成净利下滑;增收不增利、增速放缓、毛利率下滑、盈利能力下降等关键词也成为2019年上半年锂电池产业链企业发展的重要注脚。

 

•锂电产业链上市企业2019年半年报相继披露,高低起伏的数据变化反映出了各环节企业真实的生存状态。上半年得益于补贴过渡期“抢装潮”拉动了锂电池产业链企业的业绩增长。但从整体数据来看,增收不增利、增速放缓、毛利率下滑、盈利能力下降、应收账款高企、行业两极分化等关键词也成为2019年上半年锂电池产业链企业发展的重要注脚。

•高工锂电统计发现,14家锂电池上市公司中,8家保持营收增长,6家营收增势下滑,2家净利润为负,9家净利润增幅呈现不同程度的下滑。

•23家涉足锂电池四大关键材料的上市公司中,15家企业营收保持增势,但有10家企业净利润增幅下滑,增收不增利的材料企业有5家。

•11家锂电设备上市公司中,先导智能、诺力股份、金银河、杭可科技等6家企业均保持了营收净利双增的局面。而部分企业囿于技术实力,市场需求逐渐萎缩,也有部分企业受产业链降本影响,企业盈利能力下降。•9家涉及上游钴锂材料的企业净利润增幅全线下滑,其中5家企业营收下滑。

 

2、宁德时代拟与控股子公司广东邦普共同出资36亿元设立宁波邦普时代新能源有限公司,主营正极材料业务,加强产业链布局。

 

•9月2日晚,动力电池巨头宁德时代(300750)发布公告称,公司拟与控股子公司广东邦普共同出资36亿元设立宁波邦普时代新能源有限公司,主营正极材料。其中,宁德时代出资17.64亿元,占股49%;广东邦普出资18.36亿元,占股51%。这已经是宁德时代本年度第二次公开宣告投资正极材料领域,加深布局产业链。

•今年4月,宁德时代公告称,公司拟通过控股子公司宁德邦普投资91.3亿元,在宁德福鼎建设三元正极材料产业园,产能规划10万吨(含正极材料、前驱体),项目分两期建设,总体建设期五年,达产后年产值约为130亿元。该项目已于6月12日正式开工。

•广东邦普一直是宁德时代布局锂电材料板块的主要阵地。广东邦普的生产方式是以废旧锂电池等为材料,通过加工、提纯、合成等工艺生产锂电池材料三元前驱体、三元正极材料等,使镍钴锂等重要金属资源在电池产业中循环利用为主。

•受益于市场需求旺盛及公司新建产能投产,2019年上半年宁德时代锂电池材料销售收入为23亿元,同比增长32.14%。

 

3、丰田汽车公司将为2020年东京奥运会提供500辆燃料电池汽车;全国首辆氢能源有轨电车在佛山高明调试;中国汽研投5亿建氢能动力质检中心。

 

•据日媒报道,丰田汽车公司将为2020年东京奥运会、残奥会提供氢燃料电池化车作为赛事用车。8月23日,丰田汽车公司宣布,拟向2020年东京奥运会提供约3700辆电动化车辆。其中,以MIRAI为主的燃料电池驱动车型(FCV)约投入500辆。截止目前,已有第10000台丰田Mirai氢能源汽车在丰田元町工厂下线。

•9月2日,全国首辆氢能源有轨电车——高明现代有轨电车示范线列车从车辆基地缓缓驶出,开始动车调试。动车调试路程为智湖站至荷城站,来回里程约为7公里。由于是首次动车调试,车辆暂时以车速为5km/h左右的速度往前行驶。据了解,目前有轨电车首期项目已经完成工程进度的90%,轨道铺设完成了100%。

•据悉,中国汽研在重庆市北部新区金渝大道9号已经建有检测中心,但检测项目偏少,仅4项与燃料电池电动汽车相关,与燃料电池电堆、发动机相关的检测项目一个没有。8月26日,中国汽研(601965)发布公告称,公司与重庆两江新区管理委员会在重庆签署《投资协议》,拟在重庆市两江新区鱼复工业园区建设国家氢能动力质检中心项目,主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的社会第三方服务,项目总投资约5亿元人民币。

 

4、兰博基尼有史以来最快的跑车Sián,是一款用超级电容器的混合动力车,也是世界上第一款超级电容混合动力超级跑车。

 

•随着新款Sián的发布,兰博基尼选择了一种截然不同的方式进入混动汽车领域。该新款Sián将动力澎湃的自然吸气式V12发动机与基于超级电容器的二次电动系统相结合。

•与传统电池相比,超级电容器为汽车制造商提供了一系列独特的优点和缺点。超级电容器具有高效的充放电速率,这意味着它们输出功率密度高,可以快速充电,并通过再生制动等方式吸收更多的能量,相比传统电池,其接充电能力成为其发展的限制因素。超级电容器也不会随着时间的推移而出现性能恶化,在数百万次循环中依然能够保持其性能。

•Sián0-100公里/小时(0-62英里/小时)的加速时间“不到2.8秒”,这可能不会给那些体会过特斯拉加速时给人推背感的人留下深刻的印象(特斯拉新款“Roadster”理论续航620英里(约997.7933km),百公里加速1.9s),但是那个微不足道的可以提供瞬间扭矩电动马达有助于使Sián成为历史上最快加速性能兰博基尼。

 

 

前沿科技

 

1、墨尔本皇家理工学院(RMIT)的科学家们,开发出一种可生产“智能织物”的技术方法,通过激光打印工艺,将石墨烯超级电容器嵌入防水织物中。

 

•墨尔本皇家理工学院(RMIT)的科学家们开发出一种可生产“智能织物”的技术方法,就是在其中嵌入超级电容储能装置。它的开发人员说,它可以很容易地与太阳能电池集成,或用于为可穿戴技术提供动力。•科学家们展示的这种激光打印技术可以将石墨烯超级电容器直接嵌入纺织品中,创造出一种可以存储能量并与太阳能电池集成的织物,该技术用于智能织物的应用。

•该技术发表在了《科学报告》上,名为《大规模防水可拉伸织物集成激光打印石墨烯储能》,该激光打印技术可在短短3分钟内制成一块10x10cm的布料,布料防水和可拉伸性高达200%,每1-2cm能量密度达到6.73MWh。研究人员还展示了将织物与太阳能电池集成并在20天内实现稳定性能的概念证明。

•论文的第一作者LittyThekkakara说:“基于石墨烯的超级电容器所完成的织物不仅完全可以清洗,还可以储存为智能服装供电所需的能量,而且可以在几分钟内大规模生产。”“通过解决与储能相关的电子纺织品的挑战,我们希望为下一代可穿戴技术和智能服装提供动力。

•智能织物一直是研究人员很感兴趣的一个领域,它具有潜在的应用前景,包括监测医院病人的生命体征或跟踪战场上士兵状况。另外,这样的织物也可以通过一个袋子或一件衣服给另一个装置充电。

 

 

公司介绍/版权说明

公司介绍:

上海展袅新能源科技有限公司成立于2014年,是杉杉股份(股票代码:600884)旗下公司。展枭拥有专业的锂离子电容技术研发、设计、制造及销售团队,是锂离子电容器制造商和系统服务商

 

展枭定位于超级电容器行业高端品牌商,为客户提供高功率、高能量、长寿命、高安全的绿色储能产品及专业的锂离子电容器应用解决方案。产品主要应用于工业自动化、新能源汽车、轨道交通、电梯及港机节能系统、汽车启动、军工、医疗设备等领域。

 

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